Чому ви повинні просвердлити пілотні отвори перед загвинчуванням в дерево
Якщо ви підвішуєте полиці або монтуєте що-небудь важке до стіни, ви, напевно, захочете встановити його безпосередньо на стіні. Тим не менш, ви повинні бути свердління пілотних отворів спочатку перед керуванням будь-якими гвинтами.
Якщо ви коли-небудь збирали меблі Ikea, то ви, напевно, помітили ті маленькі отвори, де всі гвинти повинні входити, але вони не просто орієнтири. Ці отвори називаються пілотними отворами, і вони запобігають дроблення і розтріскування деревини, коли гвинти приводяться, серед деяких інших переваг.
Чому необхідні пілотні отвори
Коли ви їдете гвинти в деревину без свердління пілотних отворів, ви, по суті, виштовхуєте деревину з дороги, щоб звільнити місце для гвинта. Ця зміщена деревина надає більше тиску на деревину, що оточує гвинт, що може призвести до розщеплення і розтріскування, послаблюючи деревину з плином часу.
Це особливо стосується деяких типів деревини. Дуб, наприклад, має більш складну структуру, ніж більш дешева деревина, як сосна. Отже, не тільки важче загнати гвинти в дуб без пілотних отворів, але ймовірність розщеплення деревини більша. З сосновими, свердлильні пілотні отвори не настільки важливі, тому що вони можуть обробляти розширення трохи краще, ніж дубові банки.
Однак це не означає, що ви цього не робите необхідності щоб просвердлити пілотні лунки в сосну, але це трохи більше прощання, коли йдеться про це.
У будь-якому випадку, пілотні отвори все ще великі для того, щоб мати цілий ряд інших причин. По-перше, буріння пілотної отвору не просто направляє гвинт в отвір з легкістю, але набагато простіше в'їжджати в гвинт, використовуючи дриль або викрутку. Без пілотного отвору, це було б величезна справа, щоб спробувати загнати гвинт за допомогою викрутки, і вам доведеться застосувати велику силу при використанні дриля.
Плюс, без пілотного отвору, можливо, що ви могли б зламати гвинт з усім цим тиском деревини, що стискається на гвинт, як ви його вводите. чого потрібно знати. Там також шанс зачистки головки гвинта, як ви намагаєтеся загнати його в, що відбувається, коли ви не ставите достатньо сили на гвинт.
Як просвердлити пілотні отвори
Дуже легко просвердлити пілотне отвір. Єдиним важливим фактором є переконання, що ви просвердлите отвір належного розміру на основі гвинта, який ви використовуєте.
Візьміть свій гвинт і уважно подивіться на нього. Ви помітите, що головний циліндр спускається по середині гвинта і нитки обертаються навколо цього циліндра. В ідеалі ваш свердло має бути такого ж діаметра, що і середній циліндр.
Ви, напевно, не знайдете точно правильний розмір бурового долота, оскільки основний комплект бурових наконечників зазвичай залишає приблизно шістнадцятий дюйм між розмірами. Зробіть все можливе, щоб знайти найближчий розмір долота без переходу діаметра циліндра гвинта. Мета полягає в тому, щоб пілот був достатньо великим, щоб головний циліндр гвинта міг вписатися в пілотне отвір, але нитки копаються в ліс, створюючи необхідне міцне з'єднання, яке вам потрібно.
Після того, як ви знайшли потрібний розмір свердла, завантажте його у дриль. Переконайтеся, що буровий наконечник стирчить достатньо, щоб він працював так довго, як і гвинт, який ви використовуєте.
Далі встановіть швидкість дрилі на “2”, яка буде встановлена за допомогою великого перемикача у верхній частині свердла.
Просвердліть пробний отвір, переконайтеся, що ви загнали його в перпендикулярну до поверхні поверхню.
Ви повинні в кінцевому підсумку з чистим виглядом отвір пілот.
Далі, завантажте ваш диск трохи в ваш дриль і встановити його швидкість "1", використовуючи, що великий перемикач у верхній частині свердла знову. Це дасть вам більш низьку швидкість, ніж буріння, що дозволяє більше контролювати гвинт, коли ви їдете.
Увімкніть гвинт, як звичайно, будь-яким іншим гвинтом, переконайтеся, що починаєте повільно і піднімаєте трохи швидкості, якщо ви відчуваєте себе комфортно.
Якщо ви ніколи раніше не просверлювали пілотні отвори, то відразу помітите, наскільки легше загнати гвинт за допомогою пілотного отвору. Це не тільки полегшує вирівнювання гвинта, але й набагато чистіше порівняно з відсутністю пілотного отвору, і не повинно давати вам великої суєти..
