Чому Ви не можете придбати самостійний автомобіль у 2019 році
Група BMW Self-ведення автомобілів були на нашій розумі в той час, як зараз, та виробники здаються зробити прогрес кожного дня. Але коли у вас буде власний автомобіль на дорозі?
Відповідь трохи складніше. Щоб відповісти на це, нам потрібно зрозуміти, де ми знаходимося з автомашинами, і які кроки нам потрібно зробити, щоб повністю автономні автомобілі стали реальністю в майбутньому.
Коли є автомобіль повністю автономний?
Відповідно до міжнародних стандартів SAE, автономні автомобілі оцінюються з «рівнем» за шкалою від 0 до 5. Автомобілі рівня 0 не мають автономії і повинні контролюватися людиною в будь-який час. Автомобілі 5-го рівня повністю автономні і не потребують допомоги від людини для роботи.
NHTSA / SAE Автомобіль що ви ведете право зараз, більш ніж певно, Рівень 1 автономний автомобіль. Він має функції круїз-контролю, і він може навіть мати резервну камеру. Але є шанс що ви ведете рівень 2 або Рівень 3 напів-автономний автомобіль, люблять Tesla, Cadillac CT6, Mercedes-Benz E-КЛАС, або Volvo S90. Ці автомобілі мають такі особливості, як Auto Pilot або Super Cruise, які дозволяють відривати руки від колеса, а автомобіль підтримує постійну швидкість і змінює смуги руху.
Гаразд, прославлений cruise контроль є супер прохолодний, але ви намагаєтеся купити цілковито самостійне ведення автомобіля. Чи існують на ринку автономні автомобілі рівня 4 або 5? Відповідь - гучний «ні», але дуже скоро ви зможете знайти себе в справжньому автомобілі.
2019 рік - Рік Автономних Автомобілів 4-го рівня
Ми не розмовляли про Рівень 4 автономні судна досі, але вони є важливий крок у мандрівці до самого водіння автомобілів. Роздільна лінія між автономними машинами рівня 4 і 5 є, по суті, гнучкістю. У той час як автономні автомобілі 5-го рівня можуть пройти скрізь по прихоті і безпечно маневрувати через нові місця, автомобілі рівня 4 застрягли в заздалегідь визначених районах, як місто або держава. Автомобілі рівня 4 також подаються дорожніми картами та даними про подорожі, які роблять все супер легким і безпечним. В той час, як автомобілі 5-го рівня порівнянні з гіпер-усвідомлюваними людськими водіями, автомобілі рівня 4 можна порівняти з майже сліпим людиною, що ходить вулицями знайомого міста.
Ось чому автономні автомобілі 4-го рівня будуються спеціально для обслуговування бездоріжжя і доставки, а не для роздрібного автомобільного ринку. Ці автомобілі працюють на заздалегідь визначеному шляху, але вони здатні маневрувати між провулками і уникати зіткнень з автомобілями або пішоходами. Вони є надійними, безпечними та корисними для збору даних, які будуть корисні для автомобілів рівня 5 у майбутньому. Виробники вже використовують автономні автомобілі рівня 4 у деяких містах, і є пристойний шанс, що ви бачили (або знаходилися всередині) автономного автомобіля рівня 4.
Waymo Waymo, компанія, що самостійно керує автомобілем, була заснована компанією Google, є одним з попередників самостійного керування автомобілями рівня 4. \ t Компанія працює на автономних автомобілях протягом майже десятиліття, і Waymo транспортні засоби в даний час використовуються для їзди обміну (на вибір групи людей) в Чандлері, Арізоні і Сан-Франциско, Каліфорнія. Мешканці району Фенікс Метро, які хочуть вільні поїздки в автономному таксі Waymo, можуть підписатися на програму «Ранній Райдер» прямо зараз, але простір обмежений, тому не витрачайте надто багато часу на роздуми.
Waymo найбільш великий конкурент, GM, випускає флот самостійного ведення Chevy Болти цей рік. Ці Chevy Болти не мають спрямовуючі колеса, педалі, або speedometers, та вони відзначають впевнений крок до драйвера автомобілі. Ми не знаємо, де GM збирається перевірити ці автомобілі, але компанія використовує автономні автомобілі рівня 4 (з рульовими колесами) в Сан-Франциско і Фенікс протягом декількох років, так що є шанс, що новий Chevy Bolt закінчиться. в Каліфорнії або Арізоні.
Але якщо ви не є резидентом Арізони або Каліфорнії, то ви можете побачити іншу марку автономних транспортних засобів рівня 4 у вашому районі. Прямо зараз, Uber фокусуючий на флоті самостійного ведення автомобілів у Pittsburg, як несподіванка у Arizona примусила компанію downscale випробовуюча трохи. Ford об'єднує з Walmart щоб доставити бакалію з Fusion Гібрид Sedan у Miami, та там повинен бути Ford автономний таксі ведення навколо 2021.
Є декілька інших компаній що планують принести Рівень 4 автономні автомобілі до американських вулиць у наступних мало років, включаючи Nissan та Volkswagon. Але вони трохи запізнилися до гри, і вони не оголосили, які міста планують випробувати свої автомобілі.
Де є автономні автомобілі 5-го рівня?
Номер один з причин, чому у вас немає самоврядування автомобіля 5-го рівня у вашому гаражі - це просто тому, що вони ще не існують. Відповідно до стандартів SAE, автономний автомобіль 5-го рівня повинен працювати як людина в нових місцях, і він повинен бути здатним реагувати на дикі небезпеки, як людина.
Але давайте будемо реалістичними. Автономні автомобілі рівня 5 повинні перевершувати людей на кожному кроці, зупиняти і дикий акт Бога, перш ніж законодавці дозволять їм на наших вулицях. Нам потрібні дані, які показують, як автомобіль, контрольований людиною, категорично більш небезпечний, ніж автомобіль, керований комп'ютером.
Отже, що потрібно зробити? Добре, для початку, виробники могли відправити їхні звіти безпеки до US Департаменту Перевезення. До тих пір, поки DOT не матиме гарного збору даних про безпеку, закони не пройдуть. Зрозуміло, що не у кожної компанії є достатньо даних для подання щорічних звітів до DOT, і тільки Waymo і GM зуміли піднятися на платівку.
Але найбільша перешкода для автономних автомобілів виробляє не DOT, це AI. Звичайно, з часом AI стане кращим. Ось улов, він повинен краще мислити, як людина, і розробникам потрібно краще мислити, як AI.
Ми побудували або дороги і шосе для використання людей, а не роботів. Як наслідок, наше розуміння «легких» і «жорстких» частин керування абсолютно суб'єктивні. В той час, як виробники фокусують на як AI можуть зробити алеї як гладкі можливі пристосувавши припинення шини у реальному часі (котрий є досить прохолодний), вони ігнорують той факт, що AI може бути повністю unreliable у деякому пересічному, реальному світі ведення ситуацій.
Waymo Наприклад, згадайте Tesla що розбився у вантажівку на шосе в той час, як у Auto Pilot режимі? Це сталося тому, що Тесла не міг розрізнити блискучу сторону вантажівки з неба. Але Tesla не просто використовують камери, щоб обійти, вони також використовують радар (на відміну від конкурентів, Tesla не використовує LiDAR). Перед тим, як це трапилося, радіолокаційні системи Тесли виявили перешкоду, яка повинна була підштовхнути гальма до активації. Але Тесла розробив свою радарну систему, щоб ігнорувати великі горизонтальні об'єкти, оскільки більшість великих горизонтальних об'єктів, які ви бачите на шосе, - це просто дорожні знаки. Отже, поки Тесла не знайшов часу, щоб виправити очевидну проблему, вони ігнорували, як їхнє рішення може ускладнити здатність ШІ зробити хороший вибір.
Виробники також повинні навчати тонкому мовою дороги до ШІ. Ви постійно спілкуєтеся з іншими водіями, розумієте ви це чи ні. Коли інший водій блимає їхніми блискавками на чотирьох шляхах зупинки, вони повідомляють, що у вас є право дороги. Коли ви йдете, щоб об'єднатися на шосе, інші водії не дозволять вам, якщо ви використовуєте трохи впевненості і агресії. Якщо автономний автомобіль не знає, як використовувати тонкі форми зв'язку на дорозі, то він ніколи не буде надійним або безпечним. Звичайно, найкращим рішенням цієї проблеми є заміна кожного автомобіля на дорозі автомобілем, що управляє собою, але це не відбудеться протягом десятиліть (принаймні).
Незважаючи на те, що ви не можете власноруч самостійно керувати автомобілем, ви можете насолоджуватися смаком майбутнього в автономному транспортному засобі рівня 2 або 4 рівня. Ці можливості не доступні кожному тільки ще, так що якщо ви є менш-ніж-вдалий автономний автомобіль enthusiast, тоді ви будете повинні оселитися для знімків з Детройту Auto Показ або CES 2019.
